綠波效果實(shí)時(shí)監(jiān)管平臺(tái) 提升市民出行品質(zhì) |
| 時(shí)間：2023-11-18 20:16:12 來(lái)源：生活連線 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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近年來(lái)，常州交警致力于信號(hào)燈路口智能化建設(shè)，城區(qū)1000多個(gè)信號(hào)燈路口實(shí)現(xiàn)智能化控制和聯(lián)網(wǎng)接入，其中中心城區(qū)信號(hào)燈路口的智能化控制率和聯(lián)網(wǎng)率均達(dá)到100%。為精準(zhǔn)、快速監(jiān)測(cè)城區(qū)信號(hào)燈控制路口的各類智能信控措施應(yīng)用效果，常州交警信號(hào)配時(shí)中心打造了“綠波效果實(shí)時(shí)監(jiān)管平臺(tái)”，通過(guò)交管大數(shù)據(jù)為路口信號(hào)配時(shí)賦能，大大提升了“綠波帶”的建設(shè)及維護(hù)效率，實(shí)現(xiàn)全市信號(hào)控制水平再一次提檔升級(jí)。
常州市公安局交警支隊(duì)勤務(wù)秩序大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)
謝鑫鑫：目前機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到了184萬(wàn)輛，而且每年增長(zhǎng)都在7萬(wàn)輛左右，平時(shí)交通信號(hào)控制這一塊的工作量還是比較繁重的，信號(hào)燈的設(shè)置
配時(shí)給我們提出了很多要求，因?yàn)槊恳粋€(gè)路口的交通量
幾何尺寸都不一樣，我們都要設(shè)定信號(hào)的向位和向序，然后各個(gè)路口在不同的時(shí)段交通流量也不一樣，我們?cè)诓煌臅r(shí)段要考慮信號(hào)配時(shí)的優(yōu)化和調(diào)整，所以最多的一個(gè)路口每天配時(shí)的方式，大概有十到十五個(gè)左右，分得是比較細(xì)的
此外，通過(guò)運(yùn)用智能信控系統(tǒng)，常州交警累計(jì)完成了35條“綠波帶”打造，覆蓋468個(gè)路口，在全市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)“綠波帶”應(yīng)設(shè)盡設(shè)。
常州市公安局交警支隊(duì)勤務(wù)秩序大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)
謝鑫鑫：我們?cè)O(shè)置的原則就是主次干道交通流量比較大的，設(shè)置綠波，綠波其實(shí)就是信號(hào)燈的協(xié)調(diào)控制，使主干線沿線雙向通行的車輛等紅燈的次數(shù)降到最低，原來(lái)的時(shí)候綠波都是靠人工，我們開車在路上跑綠波的情況，從實(shí)際的情況，一天分幾個(gè)時(shí)段，這個(gè)最直觀，但是效率確實(shí)很低，跑幾遍才能覺得綠波哪里有問(wèn)題再調(diào)，調(diào)完以后再跑，跑完以后再調(diào)再跑，這個(gè)時(shí)間上面花的比較長(zhǎng)
現(xiàn)在，采用“平臺(tái)實(shí)時(shí)自動(dòng)巡檢+人工巡檢”，監(jiān)管效率大大提升、維護(hù)周期大幅縮短。
常州市公安局交警支隊(duì)勤務(wù)秩序大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)
謝鑫鑫：以通江路為例，黃河路到龍城大道這一段，在維護(hù)之前，平峰的時(shí)候等紅燈的次數(shù)達(dá)到6次，維護(hù)了以后，平均兩到三次就能通過(guò)這么多路口，通行效率測(cè)算了一下提升了10%以上，以往平均車速在22km/h，現(xiàn)在提高到了34km/h，所以整個(gè)感受度還是比較好的
近期，常州交警正組織開展綠波深度維護(hù)工作，圍繞部分發(fā)生降效的綠波路段開展優(yōu)化交通組織、科學(xué)信控調(diào)優(yōu)等綜合治理措施，全面改善交通出行品質(zhì)。
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