6月28日常州地鐵2號線已經(jīng)正式開通了，之后部分公交線路也進行了相應(yīng)的調(diào)整，但是這兩天有人對于新開辟的9路公交有意見的哇。
6月28日，常州地鐵2號線正式開通，就在第二天也就是6月29日，常州公交公司對沿線部分公交線路進行了調(diào)整，其中就包括調(diào)整B2路、新辟9路。B2路已經(jīng)調(diào)整到青龍方向去個咧，這新辟的9路公交從經(jīng)開區(qū)公交中心站始發(fā)，經(jīng)東方路、飛龍路、竹林南路、竹林西路，到常州客運中心返回，基本上是之前B2的走向，就是為了填補因B2路調(diào)整出現(xiàn)的東方路沿線公交線網(wǎng)的空白。但是，這新開辟的9路公交班次好像有點少的。
幫幫團記者  張敏：現(xiàn)在是下午的4點，我們可以看一下，現(xiàn)在經(jīng)開區(qū)公交中心站發(fā)出的9路還有8趟車，分別是16：10、16：30、16：50、17：10、17：40、18：20、19：00、19：30，發(fā)車的最短間隔是20分鐘，最長間隔是40分鐘。
因為地鐵2號線東方路沿線平均站距有1.7公里的，光靠地鐵不可能滿足沿線乘客的短距離出行需求的，有的人還是要乘公交，相比之前幾分鐘就有一班的B2，9路就有點尷尬咧。
乘客：以前的B2等的時間短，這個9路時間長，現(xiàn)在B2沒有了。
乘客：班次太少，40分鐘一班太少了。
不過幫幫團小張觀察發(fā)現(xiàn)，這兩天乘坐9路公交車的乘客并不多，大多數(shù)班次只有個位數(shù)。幫幫團小張也將情況反映給了常州公交巴士公司，車隊方面反饋，針對乘客的建議和訴求，他們正當在進行相關(guān)運營實績的收集分析，同時他們也將根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)情況，合理、有度地進行后期調(diào)整。
地鐵確實方便，但是公交也有自身的優(yōu)勢，站距短，很多地方乘公交車更方便，也希望公交公司能夠仔細研究，根據(jù)實際需求適時調(diào)整。