邁進高鐵時代 武進“進”無止境 |
| 時間：2023-09-28 19:56:22 來源：武進新聞 作者：陽湖網 |
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滬寧沿江高鐵正式通車，百萬武進人民也擁有了自己的高鐵。邁入高鐵時代，對于武進意味著什么？又將給地方發(fā)展帶來哪些效應？一起來聽聽專家的解析。
滬寧沿江高鐵起自南京南站，途經南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州五市，至太倉站，利用滬寧城際進入上海。鐵路開通運營初期，鐵路部門安排過渡期列車開行方案，每日安排開行動車組列車10對，江蘇南沿江多個城市因此受益，像武進至南京鐵路出行最短時間為34分鐘。
李廣軍是市政協委員，軌道交通一直是他學習、教學、研究的方向，他認為武進站的開通，除了促進武進區(qū)域一體化、促進武進進一步融入長三角一體化發(fā)展大局外，還將形成新的高鐵商圈，武進將成為區(qū)域交通中心。
江蘇理工學院汽車與交通工程學院副教授
李廣軍：常州的區(qū)域優(yōu)勢就是在于左右聯動、十字交叉，未來將設置常州南站，常州南站的建設就是形成南北走向，將使武進區(qū)通過宜興、湖州和杭州都市圈結合起來，使武進真正成為這個長三角的區(qū)域交通中心。
滬寧沿江高鐵的開通串聯起GDP總和近兩萬億的蘇南沿江城市，構建了“滬寧一小時交通圈”，將推動人才、科技、資本等要素實現新一輪配置。在常州加快“兩湖”創(chuàng)新區(qū)建設的背景下，武進站和金壇站的啟用將為城市發(fā)展注入不小的動力。
江蘇理工學院汽車與交通工程學院副教授
李廣軍：要實行積極的穩(wěn)健的人才吸引政策，然后促進產業(yè)升級，吸引更多人才到常州來，同時把常州以及武進本土的人才留住，避免他們被虹吸效應吸走。
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