國(guó)內(nèi)首款“地鐵彈性車(chē)輪”投入載客運(yùn)營(yíng) |
| 時(shí)間：2024-01-19 19:46:49 來(lái)源：武進(jìn)新聞 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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記者日前從中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所股份有限公司獲悉，其研發(fā)的時(shí)速80公里B型地鐵車(chē)輛用彈性車(chē)輪，已在無(wú)錫、南通等地鐵線路正式投入載客運(yùn)營(yíng)。這是彈性車(chē)輪首次在我國(guó)地鐵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)正式載客運(yùn)營(yíng)。
中車(chē)戚墅堰所下屬公司常州中車(chē)鐵馬科技實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，彈性車(chē)輪生產(chǎn)線正有序運(yùn)作。這是目前國(guó)內(nèi)唯一批量生產(chǎn)彈性車(chē)輪的企業(yè)。
無(wú)錫地鐵使用的時(shí)速80公里B型地鐵車(chē)輛用彈性車(chē)輪是首款采用正向自主設(shè)計(jì)的減振降噪地鐵彈性車(chē)輪，在8年的研發(fā)過(guò)程中，中車(chē)戚墅堰所針對(duì)我國(guó)地鐵車(chē)輛載客量大、運(yùn)行速度快、線路狀況復(fù)雜等特點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及性能進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。
常州中車(chē)鐵馬科技實(shí)業(yè)有限公司減振降噪產(chǎn)品線經(jīng)理
侯傳倫：采用模塊化的設(shè)計(jì)，整個(gè)接口和普通的鋼輪采用完全相同的結(jié)構(gòu)尺寸，可以實(shí)現(xiàn)直接替換，既可以針對(duì)新造的線路，并且包括其他振動(dòng)噪聲比較突出的既有線路都可以實(shí)現(xiàn)快速、工程化的運(yùn)用。
該產(chǎn)品采用國(guó)際領(lǐng)先的分塊式壓剪復(fù)合型橡膠結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)金屬和橡膠結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更高承載能力；同時(shí)，針對(duì)地鐵踏面制動(dòng)高溫環(huán)境，研制了特殊配方的耐高溫橡膠材料，確保橡膠的長(zhǎng)壽命。中車(chē)戚墅堰所還搭建了國(guó)內(nèi)首個(gè)彈性車(chē)輪全工況綜合試驗(yàn)平臺(tái)。
目前，經(jīng)線路運(yùn)用測(cè)試，該產(chǎn)品減振降噪效果顯著，可降低地鐵車(chē)輛噪聲達(dá)10—15分貝，衰減車(chē)輛振動(dòng)50%—70%，易耗件壽命達(dá)10年以上，可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)使用。
常州中車(chē)鐵馬科技實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理
伍安旭：突破了橡膠的耐高溫、耐疲勞壽命。橡膠在車(chē)輛跑起來(lái)時(shí)溫度會(huì)快速提高，會(huì)有性能的衰減，我們要保證彈性車(chē)輪的橡膠在溫度疲勞的工況下實(shí)現(xiàn)壽命的要求。
中車(chē)戚墅堰所從2000年起專(zhuān)注于彈性車(chē)輪的研發(fā)和制造，是具備完善的自主化設(shè)計(jì)、仿真、試驗(yàn)以及產(chǎn)業(yè)化能力的彈性車(chē)輪企業(yè)?，F(xiàn)已形成3大系列、10余種彈性車(chē)輪產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋低地板有軌電車(chē)、輕軌和地鐵車(chē)輛平臺(tái)。截至目前，1.5萬(wàn)余套產(chǎn)品先后在北京、沈陽(yáng)、南京等10余座城市、20余條線路中應(yīng)用，市場(chǎng)占有率超90%，并出口中東、東南亞和非洲等海外市場(chǎng)。
常州中車(chē)鐵馬科技實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理
伍安旭：地鐵減振降噪彈性車(chē)輪后續(xù)會(huì)大力推廣，各種地鐵車(chē)型的運(yùn)用，包括（時(shí)速）80B的地鐵車(chē)輛和120公里以上的地鐵車(chē)輛。
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